|
1
|
|
Для любителей охоты, рыбалки и загородных поездок, а так же желающих попробовать себя и свою «Ниву» в вождении в трудно проходимых местах, мы можем предложить увеличить дорожный просвет, за счет которого увеличивается проходимость Вашего автомобиля. На сегодняшний день существует как минимум шесть вариантов лифтинга подвески Нивы и Ш/Нивы, каждый по своему интересен и оговаривается в процессе подготовки автомобиля к «бездору» по заказу клиента, учитывая особенности эксплуатации его автомобиля и размеры дисков и резины которые он желает поставить на свою машину. Нами чаще берётся за основу комплект от Российского клуба "Коровка". Данный лифт-комплект изготовлен в заводских условиях и прошел испытания на соревнованиях в России. Дорожный просвет увеличивается на 5 см, что даёт возможность установить резину R15 235/75 или R16 235/70 (на правильных дисках). В свою очередь, это даст подъём еще на 4 см. В сумме увеличение дорожного просвета составит 9-10 см! В таком исполнении «НИВ ... Читать дальше » |
|
Вот и пришло время на писать про транспорт аналогов которому в мире
нет.Он такой один!Я надеюсь найдутся люди которые оценят эту
самоделку.Так как на сайте нет раздела для подобных агрегатов я напишу
про него здесь. 
...
Читать дальше »
|
|
Премьер Черномырдин, увидев этот вездеход на выставке в Москве, заказал себе такой же.
В начале 1941 года за границей
была закуплена партия мотоциклов БМВ, чтобы начать их производство для
Красной Армии. Вскоре грянула война, и местом для выпуска трехколесных
машин определили провинциальный городок Ирбит на Урале. С тех пор много
воды утекло, а в Ирбите и по сей день с небольшими изменениями делают
те самые БМВ под именем "Урал".
В недалеком еще прошлом заиметь мотоцикл "Урал" для многих было пределом мечтаний. Мощный, надежный, неприхотливый – то, что нужно для села, для глубинки. Однако времена меняются. Тотальный дефицит автомобилей исчез как дурной сон, и... спрос на "уралы" покатился круто вниз. Как и многие другие, ирбитское предприятие оказалось не готовым к рынку со своим единственным видом продукции. Завод умирал тихо и незаметно. Этому помешал новый директор, Алекс ... Читать дальше » |
|
Базовый вариант вездехода на шинах сверхнизкого давления был создан
для использования в ходе Международной неправительственной
антарктической экспедиции на Южный полюс "Навстречу XXI веку".
Экспедиция была подготовлена и успешно осуществлена Экспедиционным
Центром "Арктика" в декабре 1999 - январе 2000 гг. Организация работ по
созданию вездеходов и их финанисирование - ЭЦ "Арктика". Ответственный
за выполнение работ - В. Драбо. Конструкторский коллектив: В. Радкевич,
А. Борисевич, В. Добровольский и другие.
Разработка и сборка опытных образцов вездеходов велась при поддержке
МЧС РФ, Госкомсевера России и Российской Антарктической Экспедиции (г.
С.-Петербург). В период с сентября по ноябрь 1999 года были изготовлены
8 вездеходов и 16 прицепов, которые российским тяжелым транспортным
самолетом ИЛ-76 в декабре 1999 г. были доставлены в Антарктиду. |
Впервые в и
 
  Идея собрать внедорожник у меня
появилась ещё несколько лет назад, но тогда я ещё понятия не имел, как
и из чего буду делать. Были лишь примерные наброски "в уме". Ездил я
тогда на "Волге" 74 года; надо сказать - машина очень выносливая и
практичная; но досталась мне уже с "убитым" кузовом. И вот однажды, на
какой-то лесной кочке, я услышал сзади удар и, заглянув в бага
...
Читать дальше »
|
|
...
Читать дальше »
|
